今天,絲綢之路仍然吸引著這樣的開拓者,但是在中國提出的“一帶一路”倡議下的絲綢之路經濟帶已經與古代的絲綢之路有了巨大的變化。一項項由中國企業承建的重大項目在新時代絲綢之路上留下獨特而美麗的印記。
最近,環球時報記者探訪了烏茲別克的中國企業承建的重大項目,見證了中國的技術、質量標準和智慧的體現,這些宏偉的項目為中亞地區的社會經濟發展帶來巨大變化。
現代化城鎮成為“遺產”
從塔什干高處遠眺,一片現代體育場館群落入眼簾。中國中鐵建設集團有限公司承建的烏茲別克奧林匹克城,將成為整個中亞地區最大的體育場館群,只是眾多體育相關項目中的一個。兩年後,在2025年,奧林匹克城將承辦第四屆亞洲青年運動會和第五屆亞洲青年運動會。
“你們來得有點早了,9月中旬,5個主體育場的結構將完工。”中鐵建設集團駐烏茲別克項目經理韓學雷8月17日向環球時報表示。
奧林匹克城項目是一個占地100公頃的大型體育場館群,包括5個主體育場和15個戶外運動場。這是上合組織2022年撒馬爾罕峰會之後,中烏兩國首個大型合作項目。
韓學雷解釋說,設計、施工和質量保證都採用了中國標準,融入高端技術和綠色元素。例如,項目將安裝總容量為7兆瓦的屋頂光伏系統。所有停車場和體育設施的屋頂,如球類體育館,都將覆蓋太陽能板。這不僅有利於新能源汽車的進入,也能滿足整個體育場館群的日常用電需求。
充分利用現有地形,該項目具有兩個景觀水系,由於具有蓄雨能力,既富於美感又實用。考慮到當地氣候,該項目嵌入了滴灌管道,取代了塔什干以前的泛濫灌溉系統。此外,奧林匹克城還引入5G技術,實現智能場館和智能運營。
然而,在兩年內完成這樣高品質的項目並非易事。駐烏茲別克中鐵建設集團項目團隊為按期完成目標做出了巨大貢獻。
在許多烏茲別克人眼中,這些中國理念和標準已經超出他們的預期。此外,在酷熱和嚴寒的艱難環境下,在如此短的兩年時間內完成這樣規模的項目而不降低品質,並實現在2024年底前完工,絕非易事。但是,中國承包商一直積極尋找解決問題的方法,並與烏方合作,實現項目按期完工的雄心壯志。
“夏天,我們通常在早晨和傍晚進行施工,以避開正午最熱的時間;冬天,水管很容易破裂,所以我們努力在冬天到來之前完成上部鋼結構吊裝。”韓學雷說。
為了實現對項目的實時跟進,我們還引入了中國的建築信息模型(BIM)技術,韓學雷自豪地說。 BIM建模允許用戶創建和查看智能3D對象的虛擬模型,這可以幫助設計、施工和其他與建築過程相關的任務的可視化、量化和模擬。
奧林匹克城項目的品質和施工速度也受到了烏茲別克人的讚譽。這是烏茲別克的第一個世界級奧林匹克設施,我們正在創造新的標準,這要感謝中國公司。這樣的項目將促進國家的經濟發展。烏茲別克體育與青年政策部技術項目經理瓦迪姆·阿赫馬迪耶夫向環球時報表示。
阿赫馬迪耶夫說,奧林匹克城項目將成為烏茲別克的“遺產”。“這不僅對我這一代人很重要,對下一代也很重要。”
在公路上創造歷史
在塔什干的集市上,費爾干納谷地的新鮮多汁的石榴和番茄吸引著消費者。但是,當地人告訴環球時報,十年前這種景象非常罕見。由於天山山脈的阻隔,烏茲別克東部費爾干納地區的人很難進入首都。他們往往要繞道鄰國塔吉克,整整花費一天的時間。
但是,這個困境已經被一條鐵路隧道——卡姆奇克隧道徹底改變。這是目前中亞地區最長的鐵路隧道,全長19.2公里,也是連接烏茲別克東西部的關鍵運輸路線安集爾-帕普鐵路的重要項目。
中國鐵路隧道集團承建的卡姆奇克隧道項目於2013年開工建設。主隧道於2016年2月完工,並於同年6月正式通車。換句話說,中國承包商只用了900天的時間就完成了這項奇蹟——建設一條火車隧道,使火車能夠在900秒內穿越山脈。
“隧道的施工非常困難。”中國鐵路隧道集團卡姆奇克隧道項目經理周曉光向環球時報表示。
該隧道海拔1200米處穿越山體,主線最大埋深1300米,需要穿越7個地質斷層帶和近10公里的岩爆區。
這樣一條長隧道不僅需要挖掘,還需要添加安全通道,包括斜坑和聯絡坑,進一步增加了工程難度。
在曾參與卡姆奇克隧道施工的技術員鄧偉眼中,頻繁的岩層崩塌是當年隧道施工遇到的最大問題。
“有3000多次中等強度以上的岩層崩塌,最嚴重的一次導致隧道坍塌長達2000立方米,給施工人員的安全甚至心理都帶來了極大威脅。”鄧偉向環球時報表示。
為了克服令人困惑的岩層崩塌問題,中國鐵路隧道集團承包商組織了多次跨國專家會議,並與中國國內大學開展合作科研,制定科學合理的方法。
鄧偉自豪地回憶,多虧了及時的研究和適當的技術應用,近10公里長的岩爆區內沒有發生因岩層崩塌造成的傷亡事件。
嚴苛的環境是施工遇到的另一大困難。周曉光仍記得,在2016年2月的嚴寒中,室外溫度低至零下20多度,而隧道內溫度卻高達30多度,施工人員從冰天雪地進入高溫隧道,身體的劇烈反差給健康帶來極大的考驗。為確保施工人員的身體健康,項目部還特意配備了專門的調節室,使工人的身體在進入隧道工作前後能逐步適應溫度變化。
卡姆奇克隧道不僅創造了中亞地區鐵路隧道的距離和施工速度“雙記錄”,更為烏茲別克東西部的交通運輸發展開闢了一條全新通道。如今,費爾干納谷地的農產品、水果以及旅客可以通過該隧道快速到達塔什干,人們生活在這條鐵路線上的變化也越來越大。
“以前,我們到塔什干要花8個小時,現在只需要2個小時。”費爾干納谷地科克揚區居民穆罕默德·卡里莫夫高興地告訴記者。