美國人對廉價中國電動車尚不買單

(SeaPRwire) –   中國已建成世界規模最大的電動車產業，擁有超過100個本土品牌。這些汽車擁有各種令一般美國駕駛驚嘆的功能，而且價格比美國或歐洲的競爭對手更低。

但根據University of Chicago和AP-NORC的調查，大多數美國消費者不想要它們。即使中國汽車比美國汽車便宜10,000美元，週四發布的民意調查顯示，大多數受訪者表示他們更希望他們的車輛是在美國製造的。

然而，有兩大警示：隨著價格差距的增加，美國汽車的優勢通常會越來越小。三分之二的美國人表示，寧願多花500美元購買美國汽車，而不是中國汽車；53%的人表示多花10,000美元是值得的。然後是時間的變化。僅在去年，表示願意支付更多費用的受訪者比例顯著下降——對於500美元和5000美元的差價，都有兩位數的轉向選擇更便宜的中國汽車。

就目前而言，這當然大多是理論上的。你不能輕易在美國購買中國電動車。中國汽車製造商在美國沒有經銷商或分銷商。進口一輛將需要高額關稅，而且由於國家安全限制，很快將被有效禁止。

但將中國電動車的崛起視為與美國無關，將是一個戰略失誤。我一直回想起我的美國歷史課程。1959年，Soviet Premier Nikita Khrushchev在一座美國廚房的複製品前，與時任U.S. Vice President Richard Nixon進行了一場即興辯論。Nixon指著廚房及其現代電器，視其為資本主義可以提供的機會的象徵。Khrushchev則認為這些商品是現代頹廢的標誌。最終，那一刻促使蘇聯人民為家庭舒適而奮鬥。

當美國消費者意識到世界其他地區正以低成本享受新奢侈品時，他們會作何感受？在華盛頓，兩黨許多民選領導人認為對中國強硬在政治和政策上都是贏家。正如調查所示，美國消費者可能會在一定程度上接受這一點，但長期來看，很難抵抗更便宜、更好的產品。

那些洞察中國的公司看到了即將到來的挑戰，但主動行動卻寥寥無幾。在大多數情況下，美國製造商似乎對今天兩黨政策的護城河感到滿意——儘管這條護城河很容易在未來政府的突發奇想下被填平。Ford Motor Company是一個例外。今年，該公司發起了一項努力，從頭開始重新思考其電動車製造，並打造一款能夠在成本上競爭的汽車。這是一個大膽的願景，伴隨著大量的執行風險。

氣候倡導者和密切關注中國的人士持悲觀態度：他們認為中國電動車的崛起對美國汽車產業構成生存威脅。中國電動車已經成為一些新興市場國家的暢銷產品，並日益滲透歐洲、英國和澳洲市場。隨著成本持續下降和技術改進，美國也將面臨允許其進入的壓力。

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